一个追求速度的大男孩上汽荣威i6斩获G-Mark......报业小记者走进无锡龙骏行无标题
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2017年10月12日 星期四

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【一座城一些车】

一个追求速度的大男孩



  车,是一种生活方式,更是一种生活态度,跟车子待的时间一久,一个人的心境也会相应地得到改变,这次故事的主角便与汽车息息相关,我们有幸采访到了来自无锡保时捷4S店的管理人员耀哥。在4S店工作,每天都要跟汽车打交道,自然地,对汽车也有着更深的理解。这些年来,耀哥开过了很多路,换过了很多车,经历了很多事。虽然已三十而立,但耀哥给我们的印象仍然是一个爱车玩车的大男孩,就让我们来看看他是如何与汽车结缘的吧。
  作为一个八零后,耀哥有幸在小时候就接触到了汽车,那是父亲单位里的一辆桑塔纳,很中规中矩的一辆车。从小的接触让他对汽车产生了深厚的情感,也使他渐渐对汽车产生了深刻的理解。2000年,耀哥赴加念书,一方面想出去看看世界,一方面那边还有亲戚能稍稍照应,这都坚定了他出国读书的决心,而他一去就去了8年,毕业后还又在本地工作了几年。2001年,耀哥在加拿大多伦多买入了人生中的第一辆车,是一辆二手的Acura Inte-gra。购买这辆车他并没有通过二手车交易市场的渠道,而是从一个认识的华人女生那买来的。当时耀哥半工半读,经济上不是很富裕,所以选择了分期付款。好心的女车主还帮他免去了利息,在加拿大,车主都很看中买家的信用,一般是不会愿意免息支付的,但由于认识的缘故,又同是华人,女车主对耀哥十分信任。于是他就得到了人生中的第一辆车。
  然而,这辆讴歌开了2年后便光荣退役了,后来的几年里,耀哥又相继换了几辆车。作为一个公路老司机,耀哥最喜欢的车是一辆宝马3系,325e46。这辆车和他很多以前开过的车不同,是纯德国进口的,而不是在加拿大本地制造的。相较于加拿大的汽车工艺,德国的汽车工艺更为严谨细腻,对生产流程,零件组装,成品测试等方面的把控更加到位。同时作为一辆手动档的车,这辆宝马开起来充满了驾驶乐趣,相较于自动变速箱,手动变速箱更加灵敏,对速度反应更快,动力传递效率更高,因此很多玩车人士都喜欢手动挡的车。
  大学毕业后,耀哥在加拿大工作了几年。耀哥对于汽车的热爱,让他回国后从事了与车相关的工作,四处辗转,最后成为了无锡保时捷4S店的一名管理人员,也可谓是年轻有为。
  值得一提的是,对车子的热爱与了解还使耀哥成为了保时捷车队的经理,每年他都会带领他的永达东方车队参加亚洲保时捷卡雷拉杯杯赛。从12年起耀哥就开始负责这个赛事了,主要的任务就是报名,制定战略和控制预算等等,一般情况下,每年会有28辆车参与冠军的角逐,都是清一色的保时捷911,不过这些911都是为赛道定制的,它们有一个特殊的型号,911GT3Cup。这些911少去了奢华的内饰,没有空调,没有真皮座椅,为的就是把车身的重量减到最轻。它们发动机的调校也与普通的911很不同,为特殊的赛道条件而设计。永达车队的车手是由耀哥亲自挑选的,当时有4个候选人,耀哥组织了他们在马来西亚的雪邦F1赛道上跑了几圈,根据他们几圈下来的表现,耀哥最后筛选下来了一个久居在上海的法国人,有多年从事专业赛车的经历。在人们的传统观念里,赛车就是速度与激情,充满了竞速的乐趣,但事实上,赛车并不是一项光鲜亮丽的运动,它本身对车手的身体素质和心理素质都是很大的考验,一般赛车手的平均年龄都在25岁以下。车手被裹在严实的赛车服中,被发动机的热浪炙烤,同时需要时刻保持集中的注意力,往往每次测完圈速,摘下头盔的车手们往往都是满头大汗。
  未来如果还有机会,耀哥很中意保时捷的911。开跑车并不是年轻人的奢侈品,只要有一颗渴望速度的心(和很多的钱),开跑车并没有什么不合适的。对于年轻,更多人更看重外在的年轻,但事实上,年轻是年轻在心里的。即使已经到了养家糊口的年纪,耀哥仍然还记得在加拿大公路上追逐着地平线的激情,仍然还记得在赛道旁聆听发动机声浪的豪情。或许在骨子里,他还是一个追求速度的大男孩。
  无锡大桥国际Isaac
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